logo
Καλή τιμή  σε απευθείας σύνδεση

λεπτομέρειες προϊόντων

Created with Pixso. Σπίτι Created with Pixso. προϊόντα Created with Pixso.
Προγραμματιζόμενος περιστροφικός δείκτης
Created with Pixso.

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό

Επωνυμία Μάρκας: HONEPAN
Αριθμός μοντέλου: DS\DF\DA\DT\DFH\DFS\BT\DB\P\HBY\HBYS
MOQ: ≥1000 $
Τιμή: 200 $/SET~4500 $/SET
Λεπτομέρειες συσκευασίας: κουτί από κόντρα πλακέ
Όροι πληρωμής: T/T
Λεπτομέρειες
Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Πιστοποίηση:
ISO9001
Θεσιακή ακρίβεια:
±30 τόξο (±15 τόξο)
Ακρίβεια επανατοποθέτησης:
±4 τόξο (±2 τόξο)
Υλικό καμάρας:
Προεπιλογή 42CrMoAl, Προσαρμόσιμο
Σκληρότητα:
50HRC~72HRC, Προσαρμόσιμο
Χρώμα:
ΠΡΟΕΠΙΛΟΓΗ ΓΚΡΙ (ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΙΜΟ)
Διαστάσεις:
Προσαρμόσιμο
Εγγύηση:
1 έτος
Η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής:
60000 ώρες
Δυνατότητα προσφοράς:
5000 σύνολο/μήνα
Επισημαίνω:

Δωρεάν δείκτης κάμερας

,

Μηχανισμός Οδήγησης Αυθαίρετης Στάσης

,

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής

Περιγραφή προϊόντος
Διάταξη DT Δωρεάν δείκτης κάμερας / Διάταξη δείκτης μετατροπής κάμερας

Η σειρά DT αντιπροσωπεύει προηγμένη τεχνολογία ευρετηρίασης τύπου τραπεζιού πλάκας που έχει σχεδιαστεί για εφαρμογές βιομηχανικής αυτοματοποίησης βαρέων απαιτήσεων.

Βασικές προδιαγραφές

Τύπος:Τύπος πίνακα με πλάκες

Εξαγωγή:Ανυψωμένη στατική φλέγγη για διεπαφές δυναμικής/στατικής αυτοματοποίησης

Πρωτογενής εφαρμογή:Εξοπλισμός αυτοματισμού βαρέων φορτίων, συμπεριλαμβανομένων των κατακόρυφων συστημάτων ακτινικής πίεσης

Χαρακτηριστικά του προϊόντος
  • Σχεδιασμός κοίλου άξονα για αποτελεσματική διαδρομή των γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας (ηλεκτρική, υδραυλική, πνευματική)
  • Σκληρή κατασκευή για εφαρμογές αυτοματισμού βαρέων φορτίων
  • Ευέλικτη συμβατότητα διεπαφών για δυναμικά και στατικά συστήματα αυτοματισμού
  • Ικανότητες ευρεσιτεχνίας ακριβείας για βιομηχανικές διαδικασίες αυτοματισμού

Σύμφωνα με την απόσταση μεταξύ του άξονα εισόδου και του άξονα εξόδου, το μέγεθος του ντουλαπιού και το μέγεθος του φορτίου που μπορεί να αντέξει, μπορεί να χωριστεί σε:Το όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική ενέργεια και να είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική ενέργεια.

80DT
Άρθρο Σύμβολο Μονάδα Αξία
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εξόδου C1 kgf 510
Επιτρεπόμενο αξιακό φορτίο του άξονα εξόδου C2 kgf 210
Επιτρεπόμενη ροπή του άξονα εξόδου Τ kgf-m Ανατρέξτε στον πίνακα ροπής
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εισόδου C3 kgf 215
Μέγιστη στιγμή κάμψης του άξονα εισόδου C4 kgf 155
Μέγιστη ροπή του άξονα εισόδου C5 kgf-m 9.3
Συναλλαγές μεταξύ των διακυμάνσεων και των διακυμάνσεων C6 kgf-m2 0.03
Ακριβότητα εντοπισμού θέσης
Σε δευτερόλεπτα. ±30
Βάρος
χιλιόγραμμο 22

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό 0

110DT
Άρθρο Σύμβολο Μονάδα Αξία
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εξόδου C1 kgf 850
Επιτρεπόμενο αξιακό φορτίο του άξονα εξόδου C2 kgf 410
Επιτρεπόμενη ροπή του άξονα εξόδου Τ kgf-m Ανατρέξτε στον πίνακα ροπής
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εισόδου C3 kgf 295
Μέγιστη στιγμή κάμψης του άξονα εισόδου C4 kgf 245
Μέγιστη ροπή του άξονα εισόδου C5 kgf-m 24
Συναλλαγές μεταξύ των διακυμάνσεων και των διακυμάνσεων C6 kgf-m2 0.01
Ακριβότητα εντοπισμού θέσης
Σε δευτερόλεπτα. ±30
Βάρος
χιλιόγραμμο 52

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό 1

140DT
Άρθρο Σύμβολο Μονάδα Αξία
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εξόδου C1 kgf 1030
Επιτρεπόμενο αξιακό φορτίο του άξονα εξόδου C2 kgf 705
Επιτρεπόμενη ροπή του άξονα εξόδου Τ kgf-m Ανατρέξτε στον πίνακα ροπής
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εισόδου C3 kgf 495
Μέγιστη στιγμή κάμψης του άξονα εισόδου C4 kgf 340
Μέγιστη ροπή του άξονα εισόδου C5 kgf-m 51
Συναλλαγές μεταξύ των διακυμάνσεων και των διακυμάνσεων C6 kgf-m2 0.07
Ακριβότητα εντοπισμού θέσης
Σε δευτερόλεπτα. ±30
Βάρος
χιλιόγραμμο 87

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό 2

180DT
Άρθρο Σύμβολο Μονάδα Αξία
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εξόδου C1 kgf 1480
Επιτρεπόμενο αξιακό φορτίο του άξονα εξόδου C2 kgf 1080
Επιτρεπόμενη ροπή του άξονα εξόδου Τ kgf-m Ανατρέξτε στον πίνακα ροπής
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εισόδου C3 kgf 1190
Μέγιστη στιγμή κάμψης του άξονα εισόδου C4 kgf 950
Μέγιστη ροπή του άξονα εισόδου C5 kgf-m 216
Συναλλαγές μεταξύ των διακυμάνσεων και των διακυμάνσεων C6 kgf-m2 0.23
Ακριβότητα εντοπισμού θέσης
Σε δευτερόλεπτα. ±30
Βάρος
χιλιόγραμμο 190

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό 3

200DT
Άρθρο Σύμβολο Μονάδα Αξία
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εξόδου C1 kgf 1800
Επιτρεπόμενο αξιακό φορτίο του άξονα εξόδου C2 kgf 1300
Επιτρεπόμενη ροπή του άξονα εξόδου Τ kgf-m Ανατρέξτε στον πίνακα ροπής
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εισόδου C3 kgf 1400
Μέγιστη στιγμή κάμψης του άξονα εισόδου C4 kgf 1050
Μέγιστη ροπή του άξονα εισόδου C5 kgf-m 440
Συναλλαγές μεταξύ των διακυμάνσεων και των διακυμάνσεων C6 kgf-m2 0.62
Ακριβότητα εντοπισμού θέσης
Σε δευτερόλεπτα. ±30
Βάρος
χιλιόγραμμο 450

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό 4

210DT
Άρθρο Σύμβολο Μονάδα Αξία
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εξόδου C1 kgf 1950
Επιτρεπόμενο αξιακό φορτίο του άξονα εξόδου C2 kgf 1520
Επιτρεπόμενη ροπή του άξονα εξόδου Τ kgf-m Ανατρέξτε στον πίνακα ροπής
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εισόδου C3 kgf 1570
Μέγιστη στιγμή κάμψης του άξονα εισόδου C4 kgf 1130
Μέγιστη ροπή του άξονα εισόδου C5 kgf-m 460
Συναλλαγές μεταξύ των διακυμάνσεων και των διακυμάνσεων C6 kgf-m2 0.62
Ακριβότητα εντοπισμού θέσης
Σε δευτερόλεπτα. ±30
Βάρος
χιλιόγραμμο 450

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό 5

250DT
Άρθρο Σύμβολο Μονάδα Αξία
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εξόδου C1 kgf 2400
Επιτρεπόμενο αξιακό φορτίο του άξονα εξόδου C2 kgf 1700
Επιτρεπόμενη ροπή του άξονα εξόδου Τ kgf-m Ανατρέξτε στον πίνακα ροπής
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εισόδου C3 kgf 1800
Μέγιστη στιγμή κάμψης του άξονα εισόδου C4 kgf 2200
Μέγιστη ροπή του άξονα εισόδου C5 kgf-m 665
Συναλλαγές μεταξύ των διακυμάνσεων και των διακυμάνσεων C6 kgf-m2 0.86
Ακριβότητα εντοπισμού θέσης
Σε δευτερόλεπτα. ±30
Βάρος
χιλιόγραμμο 500

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό 6

350DT
Άρθρο Σύμβολο Μονάδα Αξία
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εξόδου C1 kgf 4300
Επιτρεπόμενο αξιακό φορτίο του άξονα εξόδου C2 kgf 3100
Επιτρεπόμενη ροπή του άξονα εξόδου Τ kgf-m Ανατρέξτε στον πίνακα ροπής
Επιτρεπόμενο ακτινοβολικό φορτίο του άξονα εισόδου C3 kgf 2700
Μέγιστη στιγμή κάμψης του άξονα εισόδου C4 kgf 3700
Μέγιστη ροπή του άξονα εισόδου C5 kgf-m 990
Συναλλαγές μεταξύ των διακυμάνσεων και των διακυμάνσεων C6 kgf-m2 2.7
Ακριβότητα εντοπισμού θέσης
Σε δευτερόλεπτα. ±30
Βάρος
χιλιόγραμμο 1200

DT Σειράς Μηχανισμός Κατανομής με Κοίλο Άξονα για Αυτοματισμό Βαρέως Φορτίου και Σχεδιασμός Τύπου Τραπεζιού Πλατό 7